Экскаватор-погрузчик
Экскаватор-погрузчик[править]
Экскаватор-погрузчик - называемый также погрузчик экскаватор, экскаватор с точкой зрения непрофессионала, или в просторечии сокращен до экскаватора в отрасли, экскаватор является разновидностью дорожно-строительной техники. Данная строительная машина предназначена для планировки площадок, уборки территорий, рытья траншей. Экскаватор-погрузчик - механизм комплексного действия, позволяющей экономить человеческие ресурсы и средства предприятия. Он обладает высокой мобильностью и универсальностью применения.
История: Развиваясь параллельно с разработкой в США, экскаваторы были впервые произведены в Великобритании в 1953 году компанией JCB , но это был всего лишь прототип. Первый в мире экскаватор-погрузчик с заводской гарантией был представлен в США компанией JI Case в 1957 году. Их модель 320 была первым в мире серийным экскаватором-погрузчиком. В 1970 году Hy-Dynamic, ныне подразделение Bucyrus-Erie , производителя Dynahoe, была первой компанией, которая внедрила полноприводную систему в свои экскаваторы-погрузчики, что позволило этим моделям преодолевать практически любую местность без особых трудностей. С тех пор, как был изобретен экскаватор, несколько компаний, таких как Caterpillar и John Deere, изменили задний рычаг экскаватора, чтобы он был слегка изогнут, как у экскаватора , что может обеспечить большую маневренность.
Виды экскаваторов-погрузчиков: Они делятся на два основных типа: гусеничные и колесные.
Колесные экскаваторы-погрузчики в отличии от гусеничных отличаются своей маневренностью и скоростью, но для них затруднена работа на зыбких грунтах и в лесополосе.
В зависимости от грузоподъемности экскаваторы погрузчики подразделяются на: 1) Легкие (до 2 тонн). Для работ на ограниченном пространстве. 2) Средние (2-4 тонны). Для широкого круга работ. 3) Тяжелые (4-10 тонны). Для широкого круга работ, но в увеличенных объемах. 4) Большегрузные (более 10 тонн). Применяются на карьерах и крупных строительных площадках.
Использование: Экскаваторы-погрузчики очень распространены и могут быть использованы для решения самых разнообразных задач: строительство, небольшие сносы, легкая транспортировка строительных материалов , питание строительного оборудования, рытье ям / земляные работы , благоустройство , разбивание асфальта и мощение дорог. Часто, ковш обратной лопата также может быть заменена питанием таких приспособлений, как выключатель , грейфер , шнек или измельчитель пней . Улучшенная артикуляция вложений может быть достигнута с промежуточными приложениями. Многие экскаваторы оснащены быстросъемной муфтой(быстрое присоединение) монтажные системы и вспомогательные гидравлические схемы для упрощенного крепления монтажных, увеличивая машины использования на стройплощадке. Некоторые ковши для погрузчиков имеют выдвижное дно или «раскладушку», что позволяет быстрее и эффективнее разгружать груз. Ковши с выдвижным дном также часто используются для сортировки и очистки. Передний узел может быть съемным или постоянно установленным. Поскольку копание на шинах само по себе приводит к качанию машины, а колеблющийся вес экскаватора может привести к опрокидыванию автомобиля, большинство экскаваторов-погрузчиков используют гидравлические выносные опоры или стабилизаторы сзади при копании и опускании ковша погрузчика для дополнительной устойчивости. Это означает, что ковш должен быть поднят, а выносные опоры убраны, когда транспортное средство должно поменять положение, что снижает эффективность. По этой причине многие компании предлагают миниатюрные гусеничные экскаваторы, которые жертвуют функцией погрузчика и способностью перемещаться с площадки на площадку для повышения эффективности копания. Их универсальность и компактные размеры делают их одними из самых популярных городских строительных машин . Для более крупных проектов обычно используется гусеничный экскаватор.
Основные технические характеристики:
К основным характеристикам относят:
Мощность (в среднем 40-90 кВт); тип привода (полный, задний или передний); количество основного оборудования (одно- или многоковшовый); способ управления (рычаг или джойстик); тип разгрузки (фронтальная, задняя или боковая); параметры ковша (экскаваторный, погрузочный, с грейферными челюстями или иной); тип рамы (жесткая, сочлененная или в мини-формате); наличие системы Ride Control и коробки Powershift; эргономика кабины оператора (панорамные стекла, расположение сиденья и органов управления); дополнительное оснащение (вилочное оборудование, захваты и другое).
